Société

Un sommet de l’IA à Paris ne fait pas le printemps : la France et l’Europe sont à la traîne en matière d’économie numérique. Comment en sommes-nous arrivés là et quelles sont les perspectives aujourd’hui, alors qu’un nouveau cycle d’innovation s’engage avec l’arrivée de l’IA ? Les périodes de régression apparente contiennent souvent les germes du renouveau. L’Europe doit définir une stratégie réaliste dans un contexte géopolitique et technologique en plein bouleversement.

Le CIRI, Comité Interministériel de Restructuration Industrielle, a été créé en 1974 sous le nom de CIASI (comité interministériel d'aménagement des structures industrielles), entité hors norme pour faire face au choc pétrolier. Un demi-siècle plus tard, le CIRI existe toujours mais a-t-il réussi à ralentir le déclin industriel de la France ? Après une immersion d’un an dans cette structure administrative unique, l’économiste Elie Cohen avait publié, en 1989, un livre sur le CIRI, L’Etat brancardier, devenu un classique, où il analysait les grandes faillites de la décennie et s’interrogeait sur la façon dont l’Etat avait réagi. Quel regard porte-t-il cinquante ans plus tard sur la « politique publique du déclin industriel » ?

Le Grand Paris se situe à un moment charnière de son histoire. Alors que des gares du Grand Paris Express ouvrent dans la métropole et que la vie des citoyens est de plus en plus grand-parisienne dans les faits, les futurs candidats aux élections municipales se trouvent face à une responsabilité historique, celle de porter un projet commun pour le Grand Paris. En 2026, il ne pourra y avoir de programme sérieux sur le logement, la pollution de l’air, les inégalités, dans les villes du Grand Paris que s’il est métropolitain et partagé. Paris, en tant que ville-centre, aura une responsabilité toute particulière en la matière.

Débattre de l’organisation des services publics à partir de l’angle budgétaire est probablement le pire moyen d’entrer dans la question. Car l’amélioration des services publics ne dépend pas seulement du niveau de financement. C’est aussi d’une conception du changement, et de son adoption par les agents publics, que dépend la réussite de la modernisation de l’administration. Celle-ci ne cesse d’ailleurs d’évoluer, comme en témoigne la création des startups d’Etat. Peut-on tirer des leçons de cette expérience pour d’autres domaines d’intervention ?

Le nirsévimab, commercialisé sous le nom Beyfortus, est un traitement préventif de la bronchiolite. Les polémiques qui ont accompagné la décision de maintenir son remboursement à 30% illustrent la sous-estimation des bénéfices collectifs de la prévention, notamment en termes d’organisation des soins.

Les voyageurs soucieux de leur bilan carbone préfèrent le train à l’avion. A condition cependant qu’une offre ferroviaire suffisante existe. Le cas de deux grandes métropoles européennes a de quoi interroger : pourquoi y a-t-il si peu de trains entre Barcelone et Paris ? Le manque de coopération entre deux entreprises nationales lancées dans des opérations commerciales peu lisibles est particulièrement dommageable alors même qu’on peut supposer qu’une demande non satisfaite existe.

La difficile équation budgétaire de cet automne a relancé le débat sur la contribution des retraités aux efforts d’économie. Le gouvernement s’est notamment interrogé sur l’opportunité de reporter l’indexation des retraites de quelques mois. Une telle mesure serait-elle injuste ? Pour le savoir, il faut revenir sur les bénéfices que la génération aujourd’hui en retraite tire du système au regard des autres générations, notamment plus jeunes.

Sorti sur les écrans le 18 septembre, Ni Chaînes Ni Maîtres du réalisateur Simon Moutaïrou, est un film qui donne à voir pour la première fois le marronnage au temps de l’esclavage colonial à l’île Maurice au 18e siècle, en mettant en valeur des personnages qui se révoltent contre leur condition d’esclave. Véritable événement dans la production cinématographique française, ce film aurait mérité une réception critique plus large, engageant un débat sur la représentation de l’esclavage dans notre histoire et sa place dans nos mémoires.

Jadis entendu comme synonyme d’échec, le retour au pays présente aujourd’hui des significations diverses. Quand le dynamisme et l’attractivité se trouvent au Sud, et que l’Europe n’arrive plus à se penser que comme une forteresse, comment la question du trajet vers le pays natal ou le pays des ancêtres se pose-t-elle à la diaspora africaine en France ?