Le Président Trump a l’obsession des « tariffs » et menace d’ouvrir une guerre commerciale sur tous les fronts. L’Europe, programmée selon lui pour « gruger » les États-Unis, fait partie de ses cibles. C’était déjà le cas lors de son premier mandat mais son ambition est aujourd’hui nettement accrue.  De premières décisions d’ampleur – au-delà des droits sur l’acier et l’aluminium- devaient être annoncées le 2 avril. Le secteur automobile est déjà clairement ciblé. Comment les Européens doivent-ils réagir à cette nouvelle offensive ? Pour répondre correctement à cette question, il faut commencer par caractériser le contexte.

Mercredi 26 février a été présentée la directive dite « Omnibus » de la Commission Européenne. Cette proposition de texte européen a vocation à amender et harmoniser certains textes législatifs du Pacte vert pour l’Europe et à assouplir les règles de reporting environnemental, notamment les rapports extra-financiers sur les stratégies de développement durable (Corporate Sustainability Reporting Directive, CSRD), le Règlement sur la taxonomie verte et la directive sur le devoir de vigilance en matière de durabilité des entreprises (CS3D). Ces initiatives ont été jugées trop complexes et coûteuses à mettre en place en l’état pour les entreprises européennes, en risquant en particulier de les faire perdre en compétitivité. C’est pourquoi, la Commission a choisi de revoir ces trois textes, freinant les ambitions environnementales de l’Europe pour ses entreprises.